Стратегический иск российской власти к GM

Новое руководство АвтоВАЗа подало в суд на GM-АвтоВАЗ, их совместное предприятие с американским гигантом General Motors.

Сумма иска — смехотворная: одна тысяча рублей. По словам «Ведомостей», иск вызван недовольством нового руководства российского автогиганта в отношении сотрудничества с GM: они поставляют 90% запчастей, а прибыли получают мало. Пишут,что на каждом «конструкторе» для Chevrolet Niva «АвтоВАЗ» с самого начала сотрудничества терял от $500 до $1000. А предмет этого конкретного иска — еще забавнее:

завод понес эти убытки из-за остановки конвейера «GM-АвтоВАЗа» в связи с претензиями руководства СП к качеству кузовов, поставляемых «АвтоВАЗом».

То есть получается, что наши поставили плохие кузова, а когда американцы остановили из-за этого конвейер, наши вкатили им за это иск? Хорошенькая история.

И история вообще политическая. Судьба отечественного автопрома — стратегический вопрос, вопрос престижа для руководителей государства. Сейчас ситуация на рынке такова, что отечественное производство вытесняется сборкой иномарок. Вероятно, для ее исправления государство и взяло завод под свое управление, и это очень ложится в целом в новую политику госкапитализма. Проект ШевроНивы был «историей успеха» — когда взяли ранее успешный отечественный продукт (считается, что «Нива» вообще открыла жанр компактных вседорожников в мировом масштабе), чуть-чуть довели его по западным методикам, устранили самые проблемные места, улучшили дизайн — и получили конкурентноспособную и очень успешную машину. Казалось бы — вот она, модель спасения автопрома. И поэтому иск АвтоВАЗа к своему СП с американцами — очень показателен. Надо следить за развитием событий.

Впрочем, по словам очевидца, покатавшихся на «Калине», внутри она совсем как кореец класса Kia.